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中国交通报: 河南全面提升国高网主干线通行能力

    11月1日,总长233公里的京港澳高速公路河南省安阳至新乡段、郑州至漯河段两项改建工程同日建成通车,两路段由原先的双向四车道全部提升至八车道,通行能力较过去大幅度提升,成为继2008年12月1日连霍高速公路河南省刘江至广武段改扩建工程建成通车后又一条国家高速公路网主干线改建工程。交通运输部致电祝贺。此外,9月29日,全长198.597公里的连霍高速公路郑州刘江至商丘段、商丘至兰考段改扩建工程已全线开工。 
    交通运输部在贺电中高度评价这两项工程。贺电指出,京港澳高速公路安阳至新乡段、郑州至漯河段改扩建工程的建成通车,对充分发挥河南省高速公路网络整体优势,有效提升京港澳高速公路河南段通行能力,服务区域经济社会发展,具有十分重要的意义。京港澳高速公路安阳至新乡段、郑州至漯河段改扩建工程坚持安全第一、质量第一,坚持施工保通两不误,不仅实现了“安全零事故、质量零缺陷、廉政零违纪”的目标,而且确保了施工期间高速公路的安全畅通,为全国高速公路改扩建施工积累了宝贵经验。
    公路建设适应发展需求
    近年来,在河南省委、省政府的正确领导下,河南省高速公路取得了突飞猛进的发展,截至2009年年底,通车里程达到4860公里,在建里程1745公里(其中新建里程742公里,改扩建里程1003公里)。通车里程连续四年居全国首位,促进了河南综合交通运输体系建设,为全省经济社会发展作出了重要贡献。
    随着国家和河南省经济社会的快速发展,道路交通量逐年增加,尤其是承担全国主要交通运输任务的国家高速公路网主干线压力更大,纵贯河南东西南北呈十字交叉的京港澳和连霍高速公路,自建成以来,车流量日益增大、路段运输繁忙,承载量大大超过了原来的设计标准,基础设施不堪重负,加剧老化,通行能力和服务保障水平已无法满足经济社会发展和人民群众的出行需要,对原有高速公路进行改建扩容已是势在必行。为此,河南省委、省政府和省交通运输厅决定,对河南境内的京港澳和连霍高速公路进行全面扩建改造。
    两项工程提升交通区位优势。
    此次建成通车的京港澳高速公路河南省安阳至新乡段、郑州至漯河段改扩建工程,分别于2008年3月和4月相继开工,由河南省交通投资集团所属的中原高速股份企业、河南高速公路发展有限责任企业负责投资建设。京港澳高速公路郑漯段改建项目全长119.638公里,安新段改建工程全长113.173公里。两项工程均采用在原有道路两侧直接拼接加宽的方法,将原来标准双向四车道加宽为双向八车道,具有扩建里程长、投资规模大、建设标准高、技术难点多、环境协调困难、保通任务艰巨等突出特点。其中,郑漯段改扩建工程在实施过程中,为服务沿线地方经济发展,方便群众生产生活,新增加了4座分离式立交桥、1座互通式立交桥和1座收费站。
    河南省交通运输厅党组书记、厅长董永安告诉记者,京港澳高速公路安阳至新乡段、郑州至漯河段改建工程,在工程项目管理、质量控制、安全生产、道路保通和廉政建设等方面取得的成功经验,对京港澳高速公路漯河至驻马店段、驻马店至信阳段和连霍高速公路郑州至商丘段、洛阳至三门峡至灵宝段改建工程的建设,都具有十分重要的引导和借鉴意义,将为确保2012年京港澳和连霍两条国家高速公路河南境路段全面实现双向八车道运营提供有力保障。
    据悉,已建成通车的京港澳高速公路安阳至新乡段、郑州至漯河段,平均日交通量将达到8万至10万辆,通行能力较原来提高一倍以上,不但能有效缓解京港澳高速公路河南段的交通压力,保障京港澳高速公路的安全畅通,而且有利于优化区域交通环境,发挥通道资源优势,完善道路使用功能,提升河南国家主干线公路的运输能力和服务水平,使河南“连南贯北、承东启西”的高速公路网络整体优势得到有效发挥,交通区位优势得到进一步巩固。同时,它们也将极大地促进省会郑州及豫北安阳、鹤壁、新乡,豫南许昌、漯河等地市的经济发展,对尽快实现省委、省政府制定的中原经济区发展战略起到积极的推动作用。
    

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