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大河报:八车道!京港澳高速大提速

    

□记者 尚若云 通讯员 姜涛 文图

  阅读提示 昨日上午9时许,在河南河北两省交界处的豫冀界收费站旁,随着冲天的礼花腾空而起,京港澳高速公路安阳至新乡段、郑州至漯河段改扩建工程宣布竣工通车,这两段极为重要的进京要道都从四车道加宽为八车道,通车能力提高一倍。

  与此同时,与京港澳高速十字相交的东西大动脉连霍高速也在陆续加宽开工,目前,京港澳和连霍高速除驻马店信阳(豫鄂界)和洛阳至灵宝(豫陕省界段)两段即将开工外,其他路段都已扩建完成或在建,2013年底,京港澳高速、连霍高速两条大动脉都将从四车道加宽为八车道。

  两段进京要道加宽一倍  

  昨日,走在京港澳高速公路安阳至新乡段新铺的双向八车道上,心情格外开阔。京港澳高速公路安阳至新乡段、郑州至漯河段两个改扩建工程共233公里同时建成通车,由原设计的标准双向四车道提升至八车道。

  河南省交通厅有关负责人先容,作为进京要道,京港澳高速公路不仅是国家规划的“五纵”、“七横”国道主干线的重要路段,也是河南省高速公路网基本骨架的重中之重,在河南境内全长达530多公里,自北向南依次经过安阳、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店和信阳等七个市,是我省建成较早的高速公路之一。

  其中,新乡至原阳段路面为标准双向六车道,原阳至郑州莆田段路面为标准双向八车道,其余路段路面为标准双向四车道,设计时速为120公里/小时,日通行能力为2.5万辆小客车。但是近年来,随着车辆增加,京港澳高速公路安阳至新乡段、郑州至漯河段的承载量已大大超过了原来的设计标准,通行能力无法满足群众出行需要,对原有道路扩容势在必行。

  2008年3月、4月,京港澳高速公路郑漯段、安新段改建工程相继开工,分别由省交通投资集团所属的高发企业、中原股份企业负责投资建设。京港澳高速公路安新段改建工程全长113.173公里,总投资约34.575亿元。京港澳高速公路郑漯段改建项目全长119.638公里,总投资约33.24亿元。

  

  边施工边通行在全国首试  

  高速路加宽而不影响通行,这在全国各地都没有成功的经验可以借鉴,其他地方多是采取半封闭施工或分流等办法,而河南高速为了满足群众出行,在全国第一个吃“螃蟹”,成为第一个高速路加宽施工而不影响通行的范例。

  两段扩建工程采用在原有道路两侧直接拼接加宽的方法,将原来标准双向四车道加宽为双向八车道,为了保证畅通,聘请了专门的保通人员几公里一哨随时待命。尽管建设期间交通量不断增长,但是京港澳高速公路安阳至新乡段、郑州至漯河段改建工程都做到了施工与通行两不误,没有因施工原因引发交通事故和大规模拥堵,为河南高速改扩建提供了先行经验。

  省交通厅厅长董永安说,两路段的建成通车,对于提升国网干线主动脉的交通运输能力和服务水平,巩固扩大河南省的交通区位优势,促进区域经济协调快速发展,加快中原经济区建设和实现中原崛起都将起到重要的支撑和推动作用。

  

  郑漯段还有后续工程

  虽然京港澳高速公路安阳至新乡段、郑州至漯河段改建工程同时通车,但是郑漯段还有后续工程。

  提醒群众注意,京港澳高速公路郑州至漯河段改扩建项目在实施中,新增加了4座分离式立交桥,1座互通式立交桥和1个新增收费站。其中,许昌北分离式立交桥和漯河的淞江路、黄河路分离式立交桥因开工较晚,拟定在11月底全面完成建设任务。


  两条大动脉加宽同时完工

  据了解,目前京港澳全线加宽工程还有驻马店至信阳(豫鄂界)段未开工,该段工程即将开工,初步投资估算50.567亿元。

  而目前连霍高速公路除洛阳至灵宝(豫陕省界段)外,其他拓宽项目都已陆续开工,而这一段工程也即将开工,项目初步投资估算107.66亿元。到2013年底,两条东西南北大动脉将全面加宽完毕。

  连霍高速河南段、京港澳高速河南段的扩建项目,全长为939.594公里,总投资362.947亿元。

  目前,连霍高速公路郑州段、京港澳高速安阳至新乡段、郑州至漯河段改建工程已经建成。

  在建的高速公路改建路段有连霍高速郑州至洛阳段、豫皖省界至商丘段、商丘至刘江段,预计将于2012年~2013年陆续建成。

  2012年八车道高速超千公里

  截至2009年年底,河南高速公路通车总里程已达4860公里,连续四年保持全国第一。目前,在建高速公路项目建设进度已经全面提速,豫西高速公路通道、京港澳、连霍高速公路河南段加宽等一批重点工程已经启动。到今年年底,我省高速公路通车里程将突破5000公里,全省108县“县县通高速”,继续领跑全国。

  2012年高速公路通车总里程将达到6000公里,持续保持全国第一;2012年我省八车道高速公路也将超千公里,领跑全国。

  预计年底开工12条高速  

  据了解,目前河南省高速公路网的空白点主要集中在西南山区,除了扩宽项目,河南省新建高速路的重点是打通省际断头路,建设各高速间的连接线。

  今年6月底,郑卢高速洛宁段、淮息、淮固、三淅高速灵卢段、济宁至祁门高速永城段5条高速路同时开建,这5条高速公路总长308公里,总投资达172亿元,将于2012年年底建成通车。

  近期,我省还将计划开建郑民高速开封至民权段、郑卢高速洛宁至卢氏段、洛栾高速嵩县至栾川段、三淅高速西坪至省界段4条高速,其中洛栾高速即将召开动员大会,马上开工。这9条高速公路总投资328亿元,都将在2012年年底建成通车。

  另据透露,今年年底明年年初,还有8条高速也将争取开工,总投资287.52亿元。8条高速公路为:机场至少林寺高速公路、武陟至云台山高速公路、焦桐高速温县至巩义段、焦桐高速登封至汝州段、尧山至栾川高速公路、栾川至西峡高速公路、三淅高速三门峡黄河桥、三淅高速卢氏至西坪段。这些道路多是豫西山区道路和省界断头路。

    

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  又一条南北大动脉将建成  

  10月31日,焦作至桐柏高速公路泌阳段正式建成通车,这条与京港澳高速公路平行相邻的焦桐高速公路建成后,将成为我省另外一条南北交通大动脉。

  据先容,焦作至桐柏高速公路泌阳段是我省高速公路网规划中6条南北纵线中的重要一段,是我省境内与京港澳高速公路平行的交通大动脉,该高速北可到山西晋城,南可到湖北随州,将在“十二五”期间建成。

  而完工的焦桐高速泌阳段起点位于舞钢市与泌阳县交界处,全长44.9公里,经泌阳县的象河乡、春水镇、付庄乡、贾楼乡、王店乡和高邑乡,先后与S234、S333、S334相交,止于泌阳县东南部铜山湖边,与驻马店至泌阳高速公路相交。全线按双向四车道设计,路基宽28米,设计时速120公里,总投资18.6亿元。

  焦桐高速公路泌阳段工程的建成通车,对完善河南省公路网布局,缓解豫西南地区南北交通运输压力,促进河南省西南部地区旅游资源及能源产业开发、引领区域特色产业快速发展,具有重要意义。

  另据先容,焦桐高速目前还有舞钢市到泌阳段、登封到巩义段在建,登封到汝州段还没开工。

  焦作至桐柏高速公路泌阳段于2008年4月动工建设,历时近三年。
 

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