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浙江:公路养护创新促生态绿色和谐

    清扫马路时,选用灵活环保的“清扫小精灵”;路面大中修时,先进的就地热再生设备“时代列车”将废旧沥青变废为宝;广泛应用LED技术照明,达到亮度不减又节能降耗的目的;风景宜人的绿化带不仅养眼更能减尘降噪……在浙江,公路养护的概念早已不是传统意义的清扫、补坑(洞)、绿化(种树),而是赋予每个细节以更多的创新、生态、环保理念,让路网安全畅通的同时,实现可持续发展。据统计,“十一五”期间,浙江在实际养护工程中坚持“节能减排、绿色养护”的理念,应用“四新”(新材料、新技术、新工艺、新设备)技术60余项,实施各类再生技术、预防性养护技术等,测算总计循环利用砂石料18万立方米,节省沥青2.683万吨,减少二氧化碳排放9120吨(减少50%以上),节省燃油1420吨。“四新”技术在公路养护中的推广应用,为推进浙江省交通节能降耗工作作出了突出贡献。
    
    路面再生养护让公路永葆青春
    
    路面养护如同人的面部保养,保养技巧和材料都决定了路面是否持久光洁。近年来,浙江在养护大中修工程中积极推广沥青路面就地热再生、泡沫沥青冷再生、多锤头碎石化、共振碎石化等绿色养护技术,提高资源循环利用率,节约资源、节能减排、降低污染,不断提高养护工程的环境保护水平。在成功使用废旧沥青再生技术改建部分路段的基础上,杭州、嘉兴、湖州、丽水等市7个路面整治工程采用此项技术,实施里程超过300多公里。
    
    就地热再生技术具有减少新料开采使用、避免旧料堆弃污染,100%利用旧料、养护费用明显降低,施工快速、交通干扰小等优点。嘉兴市、绍兴市率先开展了就地热再生技术的应用研究,目前该项技术已经在全省推广。
    
    沥青再生新技术使原本废弃的混合料得到了循环再利用,节约了沥青、建材资源,避免了废料处理对环境的污染。采用废旧沥青再生技术的路面具有较好的抗车辙和抗疲劳性能,从而延长沥青面层使用寿命。与传统刨铣加热技术相比,沥青再生新技术既节省加热能源60%以上,又减少了80%以上的二氧化碳排放量,符合节能、环保和建设集约型社会的要求,能有效降低工程成本。
    
    预防性养护为公路固本培元
    
    近年来,浙江在公路大中修工程和日常养护中广泛应用新工艺,加大灾害路段治理工程、重点危险边坡和沿溪挡墙的加固整治工作力度,有效地防止公路水毁塌方的发生。尤其在连续强降雨的恶劣天气情况下,干线公路路况稳定,未发生严重塌方、滑坡等公路水毁现象,也未发生一起因水毁造成的交通阻断事件。
    
    在预防性养护前期,定期开展路面、桥梁技术状况调查,在路况检测中,逐步实现从人工检测到自动化检测、由破损后维修向无损检测发展,充分发挥路面管理信息系统、桥梁管理信息系统及养护维修工程决策系统的作用,不断完善、更新路面数据库和桥梁数据库,及时掌握路面、桥梁的使用状况。
    
    同时,在路面大中修时采用纤维碎石封层技术、超薄沥青磨耗层技术等。纤维碎石封层技术具有高耐磨性、高防水性、施工快捷等优良性能,可以广泛用于沥青养护罩面、封层,预防旧路面早期损坏,预防基层反射裂缝等;超薄沥青磨耗层技术具有优良的水稳定性和耐疲劳性,有效增加路面摩阻系数。这些技术作为全省预防性养护的主要手段,正在全省推广应用。在桥头跳车处置技术方面,近年来温州、台州等地采用膨胀混凝土注浆、轻质填料换填等技术,通过软弱土补强、路基抬升、荷载置换等手段处理跳车。
    
    “纤维封层”工艺为公路延年益寿
    
    如今,不论在浙江的高速公路还是国省干道的路面大中修施工中,有一种叫“纤维封层”的技术颇为受宠。该技术采用纤维封层核心设备同步撒布沥青黏结料和纤维,然后在上面撒布碎石,经碾压后形成新的磨耗层或者应力吸取中间层的一种新型道路建设施工和养护技术,主要用于道路面层或黏结层的施工。
    
    据悉,该项工艺具有高耐磨性、高防水性、高稳定性及良好的应力吸取和分散能力,还具有施工快捷性等优点。实验表明,纤维封层能够明显改善沥青路面的质量,减少、减轻路面病害,对水损害有较强的预防性能,从而延长路面的服务寿命。“纤维封层”技术的应用,能使路段的抗拉强度、抗疲劳性能及抗车辙性增强30%以上。由于工序一次性完成,数小时后即可通车,因此提高了作业效率,降低了施工成本,施工全程减少了废料排放,碳排放量不到传统养护施工的1/10。
    
    此外,“碎石化白改黑技术”也是浙江公路养护的一个亮点。“多锤头破碎技术”由于无需加铺水泥稳定基层,基本解决反射裂缝,加快施工进度,缩短交通限制时间,在全省“白改黑”项目中广泛采用,如衢州320国道、17省道等。浙江省又在104国道台州临海段、40省道金华东仙线等项目中采用“共振碎石化技术”,该技术除了具有“多锤头破碎技术”的优点外,还可以更好地增加破碎层的强度,彻底解决反射裂缝,是今后浙江省“白改黑”技术推广的方向。此外,浙江在非开挖注浆加固、大粒径碎石柔性基层、天然湖沥青、岩沥青改性等方面也积累了不少有益经验。
    
    低碳新设备利人又利己
    
    浙江全省各地都在积极走低投入、低消耗、高效率、高质量的节能降耗公路养护新路子。
    
    几年前,浙江海宁就引进了最先进的就地热再生设备“时代列车”,实施45万平方米就地热再生沥青路面,所有旧路面材料实现100%再生利用,节省工程成本达35%,施工周期缩短50%以上。湖州市公路养护部门为减轻养护工的劳动强度,专门引进了手推式清扫车。这种小精灵式的清扫车通过车轮转动带动清扫轴,里面有一个垃圾袋的暗箱,这样一个人在手推行走的过程中,就完成了清扫任务。手推式清扫车相比以往人工扫帚清扫马路更加经济、环保、安全、高效。
    
    在“时代列车”、“清扫小精灵”、“摊铺王”等大行其道之时,浙江金华又迎来了养护设备新成员——橡胶同步碎石封层机和自行式路面开槽灌缝机。
    
    杭州、湖州等地率先采购了德国维特根废旧沥青再生设备,经过引进消化,成功在国省道等路段采用路拌冷再生技术。据统计,运用此项技术进行大修,比传统技术至少节约投资约15%,缩短工期15天以上。(3月29日,中国交通报)
    

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